| АРКТИК 4Т | АРКТИК 4Т ЛЮКС |
| Сидение одноместное | Сидение двухместное со спинкой |
| Двигатель 18,5 л.с. с Электрозапуском | Двигатель 20 л.с. с Электрозапуском |
| Подвеска катковая обыкновенная | Подвеска нового образца разборная с алюмиевыми катками |
.jpg)
Простая и надежная передняя 2-х лыжная рессорная подвеска и стальные лыжи гарантируют отличную управляемость и маневренность
Простое, надежное реверсивное передвижение обеспечивает вариатор Сафари, редуктор реверса с механическим переключением (R – вперед, N – нейтраль, D – назад)
Съемный капот обеспечивает легкий доступ к узлам и агрегатам снегохода
Удобное, комфортное сиденье, дополненное спинкой (комплектация «ЛЮКС»)
Вместительный багажный отсек под сиденьем водителя и солидное грузовое отделение
Наличие сцепного устройства позволяет буксировать немалые грузы
Балансиры катков (Патент №166917) имеют надежную конструкцию, просты в обслуживании и ремонте, обеспечивают при движении снегохода хорошую проходимость по рыхлому глубокому снегу и не задерживают снег внутри гусеницы
Задний направляющий вал гусеницы имеет возможность регулировки натяжки гусеницы в зависимости от состояния снежного покрова (рыхлый или уплотненный)
.jpg)
Жесткая рама трубчатой конструкции не задерживает снег внутри гусеничного движителя
.jpg)
Переднее расположение силовой установки и передний привод гусеничного движителя обеспечивают оптимальную развесовку и устойчивость при движении снегохода
Верхнее расположение бензобака на четырехтактном экономичном двигателе LIFAN обеспечивает подачу топлива в карбюратор самотеком без бензонасоса
Простой и надежный поворотный механизм (не трубующий обслуживания) с капролоновыми втулками и мощным рулевым наконечником
|
Модель |
ЛИФАН 192 F-2D |
Одноцилиндровый, четырехтактный, с принудительным воздушным охлаждением |
|
|
Расположение вала |
Горизонтальное |
|
Диаметр цилиндра, мм |
92 |
|
Ход поршня, мм |
67 |
|
Запуск двигателя |
Электрический стартер с резервным ручным запуском |
|
Система питания |
Карбюратор |
|
Система зажигания |
Бесконтактное электронное |
|
Рабочий объем, см3 |
459 |
|
Степень сжатия |
8.5:1 |
|
Мощность, л.с. |
18.5 |
|
Максимальная выходная мощность, кВт / л.с. при об/мин |
13,5 / при 3600 об/мин |
|
Крутящий момент, Н.м при об/мин |
27,5 при 2500 об/мин |
|
Система смазки |
Разбрызгивание |
|
Объем масла в картере двигателя, л |
1,1 |
|
Марка топлива |
Бензин автомобильный по ГОСТ Р 51105-97 (с октановым числом не менее 92) |
|
Рама |
 Пространственная с использованием распорок, усиленная. Устойчивая к деформации, скручиваниям и изгибам
|
|
Передняя подвеска |
Рессорная |
|
Лыжи |
Опорно–поворотные |
|
Гусеница |
Резинотканевая, армированная, длина 2828 мм (56 окон с шагом 50,5мм), ширина 500 мм. Высота грунтозацепа 19 мм.
|
|
Подвеска гусеницы |
Катковая, независимая пружинно-балансирная |
|
Движитель |
Гусеничный, с передним расположением ведущих звездочек
|
|
Механизм натяжения гусеницы |
Винтовой |
|
Привод гусеницы |
Цепь, тип 520 (шаг 15,875мм), 60 звеньев |
|
Тормозная система |
Механическая с дисковым тормозом |
|
Вариатор |
Клиномерный с центробежным регулятором и кулачковой нагрузочной муфтой |
|
Изменение передаточного числа |
Бесступенчатое |
|
Редуктор реверса |
Режим работы F-N-R, шестеренчатый |
|
Передача на ведущий вал гусеницы |
Цепная |
|
Топливный бак, л, не менее |
6,5 (бензин АИ-92) |
|
Картер редуктора реверса, л, не менее |
0,2 (масло трансмиссионное SAE 75W-90 GL5) |
|
Картер двигателя, л, не менее |
1,1 (масло моторное 0W40, API-SJ) |
|
Длина х ширина х высота, мм |
Д 2750 х Ш 1100 х В 1100 (без стекла) |
|
Неснаряженная (сухая) масса, кг, не более |
235 |
|
Допускаемая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозными системами, кг, не более |
150 |
|
Вместимость (число мест), человек |
1 |
|
Скорость максимальная, км/ч |
45 |
|
Фара, В |
12 |
|
Задний фонарь, B |
12 |
|
Длина х ширина х высота, мм |
Д 2630 х Ш 1100 х В 1170 |
